Нужно не просто решать сиюминутные задачи, а формировать так называемые инфраструктурные заделы, реализовывать мегапроекты, которые бы создали вектор развития, а впоследствии позволили решать задачи социально-экономического развития на многие десятилетий вперед, заявил президент ВЭО России, президент Международного Союза экономистов, член-корреспондент РАН Сергей Бодрунов, выступая на научной конференции «Российская экономика под воздействием внешних шоков (к 300-летию РАН)».
В качестве исторического примера ученый привел строительство Транссибирской магистрали, которая считается детищем «первого железнодорожника России», члена Императорского Вольного экономического общества Сергея Витте.
«Более ста лет назад магистраль стала катализатором экономического развития не только Сибирского региона, но и страны в целом. Великий Сибирский путь не только соединил нашу огромную территорию, он дал стране в начале XX века новые возможности для увеличения политического и экономического веса в мировом сообществе. Более того – спустя полвека, в Великую Отечественную войну, Транссиб сыграл стратегически важную роль. За Урал, в Сибирь и на Дальний Восток были переброшены тысячи заводов и фабрик, эвакуированы миллионы людей», – пояснил Сергей Бодрунов.
По мнению ученого, фундаментальные основы инфраструктурного и социально-экономического развития страны, заложенные Сергеем Витте, позволили России в шоковой для экономики ситуации мировых войн минимизировать последствия и размеры ущерба, что говорит об огромном значении сформированного заранее потенциала.
